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十三五交通运输规划将武汉提升至“国际性综合

作者:优盈娱乐来源:admin2019-05-12

  优盈娱乐注册日前,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(下称《规划》),明确提出打造或建设12个国际性综合交通枢纽。

  《规划》提出,“重点打造北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆国际性综合交通枢纽”、“建设昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门等国际性综合交通枢纽”。

  不同交通方式的融合发展是构建现代综合交通运输体系的必然要求,也是经济社会发展的要求。“交通枢纽”要求体现便捷性与高效率,也就是实现客运“零距离换乘”、货运“无缝化衔接”。所谓“国际性综合交通枢纽”,则要求更进一步,意在强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能,打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。

  “国际性综合交通枢纽”一词在“十三五”规划纲要中便已提出,但当时只表述为,“建设北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽”,并未提及武汉等城市。

  其中,综合运输方面,全国“十纵十横”综合运输大通道中,有3条将穿武汉而过。即黑河至港澳、福州至银川、沿江运输通道。

  铁路方面,《规划》提出将建设武汉至十堰高铁。“汉十高铁”全长395.1公里,全线月3日全线分钟即可从武汉市到达十堰市。

  “汉十高铁”只是“西武高铁”的一部分。另据国家发改委、交通运输部联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,“西武高铁”的另一半西安至十堰段也有望于2018年启动建设,预计投资金额480亿元,3年左右的时间建成。届时,乘高铁从武汉到西安仅需2小时。

  打通武汉与西安的意义不止于时间上的缩短。目前,西安往东南方向的高铁均需90度转弯绕郑州才能南下,“西武高铁”一旦开通,可直接将武汉这个中部交通枢纽与西安这个西北交通枢纽连接起来。南京大学经济学教授刘志彪曾表示,武汉位列中国“一带一路”与长江经济带发展两个国家战略的交汇点,是中部崛起的支点城市,希望武汉经过“十三五”时期的升级发展,成为上海那样的超级大都市。

  民航方面,《规划》提出将扩建上海浦东、广州、武汉等18座机场。2016年12月29日,武汉天河国际机场T3航站楼正式通过竣工验收,预计2017年3月整体投用。湖北机场集团预计,到2020年,武汉天河机场将实现旅客吞吐量达3500万人次,货邮吞吐量达44万吨,高峰起降架次每小时115架,全年起飞架次将达40.5万架。

  水运方面,《规划》则提出推进长江干线航道系统治理,实施武汉至安庆段长江航道整治工程;优先推进武汉港口的铁路、公路连接线建设;发展现代航运服务,建设武汉、重庆长江中上游航运中心;有序推进武汉邮轮码头建设。

  “综合交通枢纽”这个概念其实还是8年前在武汉研究试点的。2009年6月,国家发改委正式批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。

  近年,随着“长江经济带”战略的实施,武汉的交通区位优势被多次强调。2014年9月,国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,首次明确了武汉的长江中游航运中心地位。2016年10月,武汉又与郑州、昆明、广州、乌鲁木齐市、重庆等6市获批全国首批综合交通枢纽示范工程城市。

  湖北省2017年《政府工作报告》中强调,加快长江经济带发展战略湖北实施。加快建设武汉长江中游航运中心,推进“645”工程建设,提升湖北长江黄金水道功能。

  2017年2月7日,武汉交通运输工作会议透露,2017年武汉计划建成交通项目56个、开工项目21个、加快推进项目50个,拟完成交通基础设施建设投资410亿元,连续第五年刷新纪录。

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