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成都:2020年初步建成国际性区域中心城市

作者:优盈娱乐来源:admin2019-06-03

  优盈娱乐登录3月10日,四川新闻网记者从成都市人民政府新闻办公室专题新闻发布会上获悉,作为科学谋划成都未来十年国际化城市建设的发展蓝图,《成都市国际化城市建设2025规划》(以下简称《规划》)已于日前正式完成编制和印发。《规划》提出到2020年,成都将初步建成国际性区域中心城市。到2025年,为建成国际化大都市奠定坚实基础。

  《规划》提出,推进国际化城市建设是积极应对经济全球化时代城市竞争的战略举措,是深化改革开放的内在要求,是成都充分发挥比较优势的必然选择。成都作为中国西部特大中心城市,理应增强自身实力,在更大范围内参与国际竞争与合作,提升全球配置力、辐射力、影响力和竞争力,成为世界城市网络体系中的重要城市。成都将通过“融入发展、创新发展、跨越发展”三大发展路径,用十年时间,完成建设内陆开放门户城市、亚洲内陆综合性经济中心城市、国际创新型城市、国际交往中心城市、国际生态宜居城市五大任务。

  《规划》提出,2016-2020年,重点任务是“框架建设+功能塑造”。成都以发展开放型经济、积极融入全球分工合作为主线,加快推进成都现代化进程;以夯实经济基础和扩大经济影响力为重点,加快推进文化建设、社会建设和生态文明建设,增强发展新动力,提升城市新品质,加强交往功能建设,提升国际影响力。

  到2020年,初步形成国际化城市的功能架构,开放程度不断提高,产业国际竞争力逐步提升,国际交往便捷频繁,自主创新能力显著提高,城市吸引力大幅增强,初步建成国际性区域中心城市。

  2021-2025年,重点任务是“功能强化+品格塑造”。以巩固城市核心功能、塑造植根本土的城市特质为主线,着力推进经济、政治、文化、社会和生态文明协调发展,在现代化水平大幅提升的基础上进一步扩大国际影响力。到2025年,国际化城市核心功能不断强化,外向型经济发展更加深入,城市综合实力和经济社会发展质量显著提升,城市要素聚集能力和辐射能力进一步增强,国际往来更加频繁,宜人城市品质更加鲜明,为建成国际化大都市奠定坚实基础。

  《规划》提出,建设内陆开放门户城市,全面提升成都现代互联互通水平。交通、通信基础设施建设取得明显成效,形成领先西部、通达全国、联接世界的交通、通信优势。口岸建设不断加强,口岸大通关服务和协作体系日益完善,内陆口岸城市建设取得明显成效。货物与服务的集散功能得到进一步强化,成为国内和亚欧货物中转中心。到2025年,航空港年旅客吞吐量达到8000万人次,国际(地区)定期直飞航线条,国际(地区)航空货邮吞吐量突破25万吨,铁路进出口集装箱吞吐量超过20万标箱。立足成都作为西部特大中心城市的优势,以提升现代互联互通水平为目标,建设以双机场和国际铁路港为核心、“铁、公、航”三位一体的综合交通枢纽,完善立体口岸开放体系,进一步强化货物与服务的集散功能,提升信息通道能力和信息集散能力,建成我国内陆开放门户城市。

  建设国际内陆型综合交通枢纽。建设国际性区域航空枢纽,巩固国内航空第四城的地位。加快建设天府国际机场,同步推进成都新机场高速公路、成都天府国际机场综合客运枢纽等重大基础设施建设,完善成都双流机场的相关设施建设,形成“一市两场”的航空枢纽双节点格局。争取开放并充分利用第五、第六航权,以“一带一路”沿线国家和地区为重点,大力拓展国际(地区)航线小时航程的亚洲航线小时航程的洲际航线小时以上航程的跨洋洲际远程航线,构建“国际多直达、国内满覆盖”的航空运输体系。建设国际性区域铁路枢纽,巩固国内第五大铁路枢纽的地位。西向加快建设川青铁路(成都至格尔木)、成都至西宁铁路、川藏铁路(成都至康定段),充分发挥“蓉欧快铁”“中亚班列”双黄金通道优势,构建面向中亚、西亚和欧洲的贸易快速通道;北向重点建设成兰铁路,拓展成都—西安—环渤海地区铁路通道,畅通连接亚欧大陆桥的运输大通道;东向积极构建成都与武汉、宜宾、泸州等港口的铁水、公水联运系统,连接长江黄金水道;南向加快推进成都至贵阳铁路、成昆铁路扩能改造,强化与广西防城港、广州南沙港、孟加拉国达卡港等重点港口对接,拓展面向中国—中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊的运输通道和西南出海大通道。建设国家区域性高速公路枢纽,发挥高速公路在对外交通的骨干地位和基础作用。优化市域内高速公路网络,加快建设成都经济区环线高速、成灌高速第二通道等高速公路。启动实施成南、成绵、成乐等高速公路扩容改造工程,积极搭建“成渝西昆贵钻石经济圈”高速公路骨架。

  建设区域性国际口岸城市。优化完善“一区两园三口岸多场所”的口岸设施规划布局,加快综合保税区、保税物流中心等各种类型口岸开放平台的申报和建设工作。积极建设新老机场、成都国际铁路港等口岸经济集聚区,加快面向欧洲的航空和铁路货物转运中心建设。强化口岸政策功能,建设直达贸易对象国的内陆起点口岸。积极融入全国通关一体化改革进程。

  建设国际区域物流中心。加快构建高效便捷的国际物流体系,建设“立足西部、辐射全国、影响全球”的国际区域物流中心和面向亚欧的桥头堡。每年争取新开通3条国际(地区)定期直飞航线,完善成都至欧美澳亚枢纽机场的直飞航线网络,实现成都与全球主要经济体的直通互联。实施“蓉欧+”战略,稳定增加成都至国内、省内重要物流节点城市的“蓉欧+”铁路班列,延伸蓉欧快铁欧洲端辐射范围,加快建设中(青白江)欧(罗兹)两端铁路货物转运中心,逐步布设沿线主要港口城市、区域中心城市分拨点,形成“一线两核多点”的网络揽货合作格局。推进实现蓉欧快铁和中亚班列“双黄金国际通道”常态化高频次双向稳定运行,完善蓉欧快铁与其他中欧班列的合作机制,打造成为开行最稳定、运行时间最短和国际竞争力最强的中欧班列。加快建设智能型国家公路物流枢纽,推动开行“成都至东盟自贸区货运直达班车”,畅通面向东盟的公路货运通道。

  建设国际性区域通信枢纽。加强信息基础设施建设,提升信息通道能力和信息集散能力,加快推进国家下一代互联网城市建设。完善骨干直联点建设,强化成都至周边城市通信干线通达能力,积极建设长江经济带信息传输大通道。扩展国际直达数据专用通道,积极推进设立国家级国际互联网出入口局。

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